埃塞空难鼓舞波音进级客机软件

2019-10-10 新亚网 新亚网整理
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  这是3月11日在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴四周拍摄的救助人员找到的出事飞机黑匣子。  ▲


  观测人员11日找到埃塞俄比亚航空公司坠毁客机的“黑匣子”,将有助查清这架波音737 MAX 8型客机出事的原因。
  同一天,美国联邦航空局认定这一机型安详,要求波音公司4月底以前完成关联MAX系列客机的软件进级。


【“记录”待修复】

  埃塞官方媒体法纳广播公司报道,观测人员11日找到出事客机的两只“黑匣子”,即航行数据记录器和驾驶舱语音记录器。
  一名不肯果真姓名的埃塞航空公司打点人员汇报美联社记者,“黑匣子”部门损坏,这家航空客运企业将极力修复“黑匣子”记录的内容。
  农地主人马尔卡·加拉托眼见坠机进程,汇报路透社记者,“客机飞得离地面很是近,溘然转向;我们看到一些纸张从飞机上掉落下来。”田里牛群溘然恐慌地跑开,飞机尾部可以看到烟雾和火花。
  农夫塔米拉特·阿贝拉说,客机坠毁前试图爬升,没有乐成;随后急速打转,飞机尾部拖着白烟,包罗衣服等一些物品散落下来。

【“适航”受质疑】

  美国联邦航空局11日晚宣布“一连适航通知”,认定波音737 MAX 8客机安详。这一民用航空禁锢机构说,正在收集埃塞航空坠毁客机相关数据并与国际民航组织保持相同;一旦发明任何安详问题,将当即采纳法子。
  两名民主党籍参议员和航空规模一些机构相继要求美国联邦航空局停飞波音737 MAX 8客机。
  加利福尼亚州联邦参议员戴安娜·范斯坦认为,美国应该停飞这一机型,直至查清埃塞空难原因、确认在美运营的同型号客机没有“雷同风险”。康涅狄格州联邦参议员理查德·布卢门撒尔说,这一机型应该停飞,直至联邦航空局可以或许向搭客确认飞机的安详性。
  联邦航空局参谋委员会成员、航空游客权益掩护集体“航行者权利网”总裁保罗·哈得孙催促停飞,认为联邦航空局“等等看”的立场给游客生命和美国航空业声誉带来风险。

【设计需完善】

  联邦航空局11日晚要求波音公司不晚于4月完成波音737 MAX 8客机软件进级。
  多家媒体先前报道,自印度尼西亚狮子航空公司一架波音737 MAX 8客机去年10月29日坠毁以来,波音公司淹灭数月进级这一机型的软件,联邦航空局11日的通知首次果真证实这一动静。波音公司说,企业已经在研发这一机型航行节制软件的增强版,旨在晋升安详机能。
  联邦航空局还要求波音公司更新培训要求和机组人员操纵手册,以适应客机自动掩护系统MCAS的进级版本。

【安详引担心】

  路透社援引波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格发给企业员工的电子邮件报道,米伦伯格对波音737 MAX 8客机的安详性“乐观”。他写道:“颠末认证并投入利用,MAX系列客机已经完成数以千计次安详航行。”
  尽量这家飞机制造商坚信波音737 MAX 8客机安详,多家航空运营商先后公布停飞这一机型。
  美国运营商11日没有停飞这一机型,一些搭客担忧安详。
  美国第四大航空运营商西南航空公司因拥有不少波音737 MAX 8客机而接到大量搭客来电,询问所乘坐航班是否由这一机型执飞。西南航空相信波音737 MAX 8客机的安详性,说客服团队正在逐一解答搭客的问题。