科普:美国新登月打算有何纷歧样

2019-09-28 新亚网 新亚网整理
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新华社华盛顿8月10日电(记者周舟)在人类登月50年后,美国航天局开始紧锣密鼓地研制新一代重型火箭和“猎户座”飞船,打算2024年前再次将宇航员奉上月球。为何不直接回收当年“阿波罗11号”的设计再赴月球?美国登月打算“阿耳忒弥斯”毕竟有何纷歧样?

多次来回月球南极

美国航天局局长布里登斯廷7月向美国参议院先容了新登月打算的希望,提到与当年“阿波罗11号”降落在月球正面的静海南部差异,“阿耳忒弥斯”打算中的落月点选在月球南极。

选择在月球南极登岸的一个重要原因是,迩来研究显示月球南北极大概存储了约4.5亿吨的水冰,假如在相关地域成立基地,饮水问题较易办理。这些水还大概被用于制造液氧和液氢,从而为更远的深空摸索提供火箭燃料。

不外登岸月球南极打算的挑战也更大。“阿波罗11号”的落月点处于月球赤道四周的平坦地域,返回舱只需少许推进剂即可返回月球轨道,与轨道上的飞船对接后一起回到地球。而“阿耳忒弥斯”打算中的相关进程要巨大得多,要先在月球轨道上成立一个称作“派别”的中转站,宇航员抵达中转站后,再乘坐“摆渡车”来回包罗月球南极在内的遍地所在。

这套巨大的系统有其长处。新打算中的火箭只需将飞船送到“派别”就行,因此不需要阿波罗系列任务中“土星5号”火箭这样的“各人伙”,可节减燃料,还可运送更多载荷。宇航员可在“派别”与月表之间多次来回,,有助于成立月球基地。

登月打算分三部门

要实现这一套能多次来回月球的登月设想,“阿耳忒弥斯”打算包罗三个部门:制作“派别”、制作前往“派别”的火箭和飞船、制作来回“派别”与月表的“摆渡车”。

第一,制作“派别”。美航天局已选择马克萨尔科技公司作为“派别”的第一个贸易相助同伴,该公司将制作一个50千瓦的高功率太阳能驱动器,作为“派别”的动力与推进系统。美航天局打算2022年底用贸易火箭将“派别”的动力与推进系统送入轨道,还打算选择一家贸易公司制作“派别”载人舱,尚未发布功效。

据先容,将来“派别”将拥有多个可接驳飞船的对接口,这也意味着它为今后但愿利用中转站的探月飞船设立了技能尺度。

第二,制作前往“派别”的火箭和飞船。个中,由美航天局本身认真制作的“猎户座”飞船希望顺利,今朝正处于组装测试阶段,其内部空间将是阿波罗系列任务中所用飞船的2.5倍,可运送更多宇航员前往“派别”。

但与波音公司相助开拓的新一代重型火箭“太空发射系统”几经拖延,估量将在2021年才气实现首飞。“太空发射系统”首飞时的近地轨道运载本领为70吨级,将来可到达130吨级,靠近“土星5号”的程度。

第三,制作来回“派别”与月表的“摆渡车”。美航天局再次选择了贸易公司完成这项任务,今朝共有11家公司协力开拓这种载人登月系统。这套可反复操作的载人登月系统包罗3个部门,用“运输设备”将宇航员从“派别”送入低月球轨道;用“下降设备”将他们送至月表;并用“上升设备”将他们送回月球“派别”。

月球基地指向火星

布里登斯廷说,“阿耳忒弥斯”打算中的宇航员一开始要在月球南极逗留7天,跟着“派别”扩展和月表设施的增加,月表摸索时间有望耽误至数周或数月,这就意味着要在月球上成立基地。

美航天局明晰暗示,在月球南极成立基地的一个目标是为在本世纪30年月奔向火星做筹备。尽量今朝对火星任务还没有出格清晰的筹划,但布里登斯廷在美国国会作证时提出了一系列劈头思路。

他说,国际空间站、将来的贸易空间站和“派别”都可用于测试火星任务所需的自动化飞船系统的恒久靠得住性。“阿耳忒弥斯”打算将开拓太阳能电力推进技能,相关技能可用于可以或许反复操作的火星着陆器和载人返回舱。

布里登斯廷暗示,月球将成为火星的试验田,要完生长达数年的火星之旅,先要有本领在月球上糊口数月。学会操作太空中的资源提供补给并制造产物是实现深空摸索的前提,美航天局将在月球上测试雷同技能。他说,可在月球上验证的技能还包罗能源出产和储存、应对尘暴、医学支持等。